一、济南航空货运e-AWB

2019年1月1日，在电子航空货运单(e-AWB)推出近10年后，电子航空货运单(e-AWB)将成为所有航空货物的默认运输合同。此行动的目的是在整个航空供应链中接纳数字化的过程。

尽管这一必要的变革将有助于行业进一步消除纸张和手动流程造成的效率低下、交付延迟和代价高昂的错误，但它也带来了无法一夜之间解决的更大挑战。

简言之，供应链利益相关者不仅需要有效的电子沟通，还需要及时获得准确的信息。因此，数据质量和数据即时性很快成为人们比较关心的问题，同时也成为支持强制性数字要求的技术。

二、安全申报

从安全申报来看，现在越来越多的国家要求航空公司向海关和/或边境管制部门提供关于进口货物的先进信息。

已经具备这种能力的国家认识到，它们需要更早获得信息，并拥有更好的数据质量。因此，美国航空货物预检( ACAS ) (或更一般地说，预装商业信息( PLACI )等措施已经公布，成为强制性措施。

按照这些原则，出口航空货运代理在机场装货前还需要向承运人或直接向进口国的海关提供信息。对于美国和欧盟这是相对容易的，但如果您是美国货运代理商，例如出口安哥拉的货物，您是否有能力向安哥拉提交相关信息呢?

然而，与申报相关的比较大挑战可能是了解国际海关机构从本月到下个月需要的海关申报信息。

尽管出口海关可能正在与国内公司沟通，但供应链合作伙伴及其供应商往往忙于满足新的或即将到来的海关申报要求。

三、济南航空货运邮件装运的新要求

2019年还涉及到安全档案和邮件运输方面的一些重要变化。尤其是国家外汇管理局的标准框架和ICS-2，消除了以前给予邮件的免税状态。

2019年，这些变化要求邮政机构和航空快递公司报告它们向海关代理运送的邮件的信息。到2023年(预计这将会继续下去)，航空公司还需要报告邮递发货情况。

因此，货代需要确定如何将所需的信息从其邮件系统获取到可以用于完成申报的环境中。此外，货物和邮件的申报需要以统一的方式提供给海关，这需要航空公司的货物和邮件系统之间进行更密切的合作。

四、电子商务过剩

尽管国际电子商务的蓬勃发展有利于航空运输，但电子商务包裹的庞大数量确实给国内和国际运输带来了新的挑战。

其中比较重要的是，参与航空物流链的每个人——托运人、经纪人、货运代理、航空公司和卡车司机——都要求他们表现比较好，以便加快货物运输，实现快速通关，并在整个运输生命周期中为客户提供新的可见性。

以上就是关于济南航空货运面临的挑战有哪些的知识详解，希望这篇文章能够对大家有所帮助。

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