存在的问题;

1、济南航空物流的单向性与季节性

目前，航空运输网络还不是很完善，因此航空运输经常出现“单程运输”现象。这种现象从另一方面，说明航空资源没有达到较大化的利用。同时，西北部的经济不太发达的地区的运输力要求较小，回程资源不足，不稳定，飞机的利用率不高。

2、航空运输客货运输失衡，运输能力不足

现在的民航510架运输机队中只有3架Boeing-747,2架MD11和1架Boeing 737是全货机。同时，在115条路线中，只有10条以上的国际货运路线和少量的国内货运路线。这些现象不仅反映了我国民航经济结构的不合理性，也反映了“重客轻品”和“商品随客走”经营思想的严重性。面对日益增长的空运需求，国内航空运输能力的增长已不能适应运输需求的增长。我国航空物流起步较晚，仅从运力来看，国内航空公司货机数量仅为美国联邦快递公司货机总量的百分之二，用于货运的飞机数量少，运输能力有限，各硬件设施和人员的工作技能也相对落后。

3、济南航空物流市场不规范

中国航空物流发展与西方发达国家相比起步较晚。近年来航空运输量统计数据显示，中国航空运输业的市场占有量不断扩大。但是，现代专业货运机场和专业加工机场的缺乏，货运市场的管理方法和方法与世界发达国家相比仍存在较大差距，而且航空物流运营环境发展不良，这些因素导致了当前我国航空货运市场的不规范化。

4、航空货运市场开发有待加速

加盟WTO时的承诺，中国民航将对航空运输销售等方面有限公开国家民航总局公布的《关于加快中国航空运输的一些政策措施的意见》，明确提出放宽中国航空运输市场准入条件，但国内航空物流市场，特别是支线市场要加快开发。目前，国外航空公司拥有近2/3的货运量。据统计，目前已有近60家外国航空公司在国内开展国际货运业务。由于国际航空公司和英国航空公司等国际航空公司的货运业务相对成熟，货运平均价格低于国内航空公司，对国内新兴航空物流公司的影响不小。

以上就是关于济南航空物流存在的一些问题知识详解，希望这篇文章能够对大家有所帮助。

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